成立背景
的士業界反對非法白牌，贊同建立優質網絡平台。香港營業客車，只有的士牌照是向政府投標而得，所以香港政府必須合理保障私人財產。
香港優質司機和服務被不平等的非法白牌車掏空了。
非法白牌：
無客運營業證
No Passenger Service Licence (PSL)
無保險
No Insurance
香港必須立法及嚴厲執法取締非法白牌，致使優質司機回流的士行業。
致香港特別行政區政府：
網約非法白牌車問題日益嚴重，所有無客運營業證的私家車載客取酬全屬違法。一直以來，香港「的士」不僅是交通工具，也是投資項目，香港「的士」牌照屬終身制，同時限定發牌數量，令車牌不僅作為一種運營資產，更是個人資產，持牌人可永久透過運營、租賃等方式產生收入，所以香港「的士」牌可以在銀行或財務機構做按揭，現時大部份「的士」也有做按揭。而近年「的士」牌價已因非法白牌車不公平搶奪市場問題，導致本港1.8萬輛正規持牌「的士」車主蒙受嚴重損失，從而影響香港經濟發展。為保障所有乘客及市民利益，政府必須盡快實施針對非法白牌車載客的規管與政策。
「的士業苦主大聯盟」代表香港「的士」業界，現向政府提出以下訢求：
- 反對非法白牌，贊同建立優質網絡平台
業界並不反對網約車平台或網約「的士」（例如Uber Taxi），只是反對網約非法無牌載客業務。香港是法治地方，白牌車等同非法當合法化營運，業界堅決反對。 - 保障私人財產
香港營業客車牌照，只有「的士」牌照是透過政府投標高價而得，政府有責任合理保障私人財產。白牌車非法不公平競爭，導致現時絕大部份擁有的士牌照的車主已變成負資產，這對香港經濟的衝擊，以及作為國際金融中心地位的影響，政府責無旁貸。 - 立法及嚴厲執法
非法白牌的存在，對優質「的士」司機和車主造成不公平競爭，淘空了的士行業的優質司機，做成人手短缺。政府應該立法並加強執法，否則就是淘汰正規「的士」行業，打亂原本有規範的運輸系統。 - 非法無牌、無保險
非法白牌車無客運營業證 (PSL)，駕駛私家車載客取酬牴觸保險條例，一旦發生意外，保險就會失效，這關乎公眾利益與保障，當局應正視與解決潛在問題。
我們強烈要求香港政府及有關當局決策人士，關注這些問題並作出回應，以確保香港「的士」行業能夠公平競爭，並保障香港市民的權益。
詳細資料及訪問影片，請瀏覽「的士業苦主大聯盟」網頁 hktaxivoice.com
的士業苦主大聯盟 謹上